Prodat auto

BMW X3

První koncept modelu automobilka BMW představila na autosalonu v Detroitu v lednu 2003. Na podzim téhož roku předvedl německý výrobce již hotový model crossoveru na domácím autosalonu ve Frankfurtu. Na německém trhu bylo možné zakoupit BMW X3 první generace již na počátku roku 2004. Tři roky po oficiální premiéře prošly vozy mírným restylingem.

Dnes se na českém trhu prodává už druhá generace těchto vozů. Tento Crossover SUV se tak stal mnohem zajímavějším. Karoserie se zvětšila, což mělo pozitivní vliv jak na atraktivitu vozu, tak i jeho pevnost. Typický design mřížky i optiky zajistil vozu jeho snadnou rozpoznatelnost na silnicích. Ač je X3 o poznání menší než jeho sourozenec BMW X5, přesto se to v interiéru příliš neprojevuje. Příjemný interiér je zatraktivněn použitím kvalitních a drahých materiálů. Pečlivě provedené detaily doplňují elegantní německý styl. Široká škála možností high-tech výbavy umožňuje snadné a pohodlné ovládání vozu.

Zde může být vaše reklama

Na českém trhu je prodej BMW X3 stabilní. X3 je na výběr v široké škále pohonných jednotek. Nejdynamičtější a nejrychlejší variant je vybavena benzínovým motorem s objemem 3.0 litrů s výkonem 306 koňských sil. Tento motor je spojen s 8stupňovou automatickou převodovkou. Maximální rychlost vozu je 245 km/h, z nuly na 100 km/h se dostane za 5,7 sekundy.

BMW X3 je kompaktní luxusní crossover SUV vyráběný německou automobilkou BMW od roku 2003.

První generace vozu BMW X3 byla označována také jako E83. Vyráběla se v letech 2003 až 2010 a vycházela z platformy BMW řady 3. Model byl navržen v rámci spolupráce se společností Magna Steyr z Rakouska, která také produkovala všechny první generace X3.

Předchůdcem modelu X3 byl vůz xActivity, který byl představen na autosalonu v Detroitu. Model X3 pak byl prezentován v září 2003 na autosalonu ve Frankfurtu. Využíval systému automatického pohonu všech kol xDrive a zadní odpružení sdílel s E46 330xi. Rovněž zde byla použita elektronicky řízená vícestupňová spojka, umožňující plynule nastavitelné, plně variabilní rozložení točivého momentu.

Model X3 byl koncipován tak, aby kombinoval agilitu kompaktního modelu s požitkem z jízdy, kterou poskytuje X5.

K modifikaci modelu došlo v roce 2005 a další vylepšení pak přišla v roce 2007, kdy proběhla revize nárazníků, motoru, interiéru a zavěšení. Interiér získal kvalitnější konzistentní plastové panely a také přibyly nové koberečky, které se zbytkem interiéru lépe ladily. A dalším vylepšením byly přední blatníky, které byly nově pouze z jednoho kusu. Pro větší pohodlí byla přidána také funkce kontroly nedovřených dveří.

Další facelift přišel v září 2006. Znamenal modifikaci světlometů, mřížky, předního i zadního nárazníku a také mírné úpravy interiéru.

Pro modelový rok 2007 byl na americkém trhu vůz X3 poháněn N52 inline 6-válcovým motorem, který debutoval v roce 2006 v sérii E90. Na evropském trhu debutoval vůz s 2,0l 4-válcovým benzínovým motorem, 4-válcovým turbodieselem a pokračoval s 6-válcovými turbo a bi-turbo dieselovými motory. Sportovní varianta pak zarhnovala dieselový motor s výkonem 286 koní.

X4 Cross Country, známý také jako X3 CC, byla varianta vozu, plánovaná pro rally soutěže. Vůz byl vybaven 2,9l inline 6-válcovým dieselem s dvojitým turbodmychadlem.

Zpočátku byl vůz kritizován za tvrdou jízdu, strohý interiér, nedostatečné off-road schopnosti a vysokou cenu, ale postupně si získal poměrně velkou oblibu a pro BMW znamenal velký prodejní úspěch.

Druhá generace vozu pak byla odhalena na pařížském autosalonu v roce 2010 a nesla označení F25. V7roba tohoto vozu byla přesunuta z Rakouska do americké továrny BMW v Greer v Jižní karolíně. Velikostně se vůz prakticky neliší od předchozí generace, ale celkově byl vůz rychlejší a nabízel příjemnější a efektivnější jízdu.

Na počátku byly všechny modely vybaveny pohonem všech kol xDrive. K dispozici byly šestistupňová manuální nebo osmistupňová automatická převodovka ZF 8HP. Všechny použité motory pochopitelně splňovaly emisní standardy Euro5. V roce 2012 byl pro některé trhy přidán také model s pohonem zadních kol  sDrive.

V roce 2014 došlo k faceliftu vozu, kdy byl představen model F25 LCI. Změny zahrnovaly nové modifikované dvojité kruhové světlomety, přepracovanou mřížku, nové přední a zadní nárazníky a vnější zpětná zrcátka s integrovanými ukazateli směru. Dostupné byly také nové barvy exteriéru či kola z lehkých slitin. Vůz byl odhalen na 84: Mezinárodním autosalonu v Ženevě v roce 2014 a následně téhož roku na 114. Mezinárodním autosalonu v New Yorku.

Nicméně pro BMW X3 20d bylo nahlášeno několikanásobné překročení směrnic EU6, což BMW odmítlo ve svém prohlášení v září 2015.

Třetí generace vozu pak představuje nový design, vytvořený australským designérem BMW Calvinem Lukem.  Nese kódové označení G01 a je testována jako prototyp. Nový X3 crossover přináší plug-in hybridní technologii a dostupný je s 2,0l dieselovým motorem s výkonem 188 koní, 3,0l dieselovými motory xDrive 30d a xDrive 35d nové generace, nabízející výkon 258 koní. Motory jsou spárovány s osmistupňovou automatickou převodovkou. Mínusem vozu mohou být poměrně vysoké emise, až 159g CO2 /km.

K dispozici je pouze jeden typ karosérie s pěti dveřmi.Vůz je dostupný ve třech výbavových stupních, jmenovitě SE, xLine a M-Sport. Základní varianta zahrnuje 17-palcová hliníková kola, kožené čalounění, dvouzónové ovládání klimatizace, BMW ConnectedDrive, tempomat s automatickým brzděním, režimy řízení výkonu Eco, Comfort a Sport, audio systém s šesti reproduktory, parkovací senzory a automatické otevírání dveří zavazadlového prostoru. Vyšší řada xLine nabídla 18-palcová kola z lehkých slitin, hliníkový efekt mřížky, sportovní volant i úpravy interiéru. BMW X3 M-Sport pak přichází s 19-palcovými koly z lehkých slitin, Sport Plus Mode, aerodynamický styl těla, sportovní odpružen, sedadla a detaily interiéru.

Všechny modely vozu nabízí poměrně dost prostoru v kabině a pokud jde o zavazadlový prostor, ten je sice větší než u konkurentů jako Audi Q5 či Volvo XC60, ale na druhou stranu existují v tomto segmentu vozy, jejich zadní kufr je větší a praktičtější, například Land Rover Discovery Sport.

Pokud jde o bezpečnost, všechny modely jsou vybaveny systémem kontroly stability, šesti airbagy a standardním monitoringem tlaku vzduchu v pneumatikách. V testech Euro NCAP vůz získal maximálních možných pět hvězdiček, ale celkově nedosáhl na vynikající hodnocení Volvo XC60 a Audi Q5. Nevýhodou určitě je, že vůz nemá možnost automatického nouzového brzdění ve standardní výbavě, i když je možné ho dokoupit jako volitelnou funkci, stejně jako kontrolu vybočení z jízdního pruhu nebo kontrolu slepého bodu.

Vzhledem k neustálému vývoji BMW X3, je tento automobil stále silným konkurentem v kompaktní výkonné třídě SUV. Pravda, Jaguar F-Pace nabízí více prostoru pro cestující i ostřejší jízdní dynamiku, ale přesto všechno je vůz velmi působivě postaven a rozhodně není žádným outsiderem v tomto segmentu. Vůz je velmi úspěšným SUV, nabízí skvělé jízdní vlastnosti a poměrně velký prostor, takže patří k nejžádanějším 4x4 ve své třídě. Pravda, není to nikterak revoluční vůz, ale jeho všestrannost znamená, že jde o extrémně povedený konstrukční počin a velmi dobrý vůz.



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace